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基于网络切片下的车联网无线资源分配策略研究 | |
论文目录 | |
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 车联网网络切片研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 车联网计算任务卸载研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 车联网内容缓存研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 论文主要工作内容 | 第17-18页 |
| 1.4 论文结构与安排 | 第18-19页 |
| 第二章 相关技术基础 | 第19-31页 |
| 2.1 车联网技术 | 第19-24页 |
| 2.1.1 车联网简介 | 第19-20页 |
| 2.1.2 DSRC技术 | 第20-22页 |
| 2.1.3 C-V2X技术 | 第22-24页 |
| 2.2 网络切片技术 | 第24-28页 |
| 2.2.1 网络切片产生及定义 | 第24-25页 |
| 2.2.2 网络切片资源管理架构 | 第25-27页 |
| 2.2.3 面临的问题与挑战 | 第27-28页 |
| 2.3 MEC技术 | 第28-29页 |
| 2.3.1 MEC概念 | 第28-29页 |
| 2.3.2 MEC网络架构 | 第29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 基于时延最小化的计算任务卸载策略 | 第31-43页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 系统模型 | 第31-32页 |
| 3.3 问题计算 | 第32-35页 |
| 3.3.1 本地卸载模型 | 第32页 |
| 3.3.2 RSU卸载模型 | 第32-35页 |
| 3.4 算法设计与实现 | 第35-39页 |
| 3.4.1 种群初始化 | 第35-36页 |
| 3.4.2 遗传算子 | 第36-38页 |
| 3.4.3 适应度函数 | 第38-39页 |
| 3.5 仿真验证与结果分析 | 第39-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于时延最小化的内容缓存与分发策略 | 第43-55页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 系统模型 | 第43-44页 |
| 4.3 问题计算 | 第44-47页 |
| 4.4 算法设计与实现 | 第47-49页 |
| 4.4.1 通信资源优化子问题 | 第47-48页 |
| 4.4.2 缓存资源和文件放置子问题 | 第48-49页 |
| 4.5 仿真结果与分析 | 第49-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第55-56页 |
| 5.2 未来展望 | 第56-57页 |
| 附录 英文缩略词对照表 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第66页 |
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